日本的 SMBC Aviation Capital 宣布斥资 34 亿美元进行巨额收购，此举表明了对全球航空业疫情后复苏的信心60 架 空客 A320neo 飞机。这项投资体现了该公司对航空旅行行业的乐观预测，以及通过更环保、更高效的机型增强机队实力的承诺。
SMBC Aviation Capital 是飞机租赁市场的主要参与者，也是三井住友金融集团的子公司 Sumitomo Mitsui Financial Group，已巩固了其在飞机租赁市场的地位全球第二大飞机租赁公司与此达成交易。该公司令人印象深刻的财务业绩，本财年上半年为其母集团贡献了近200亿日元的利润，凸显了飞机租赁行业的利润丰厚的本质。
A320neo 以其卓越的燃油效率而闻名，与之前的型号相比取得了重大进步。根据市场价格计算，此次收购价值超过 5000 亿日元，将通过银行贷款和债券发行的方式筹集资金。此次交易凸显了航空业偏好从拥有飞机转向租赁的转变，租赁公司目前拥有全球近一半的客机。
尽管利率上升可能会增加融资成本，但 SMBC Aviation Capital 的订单分阶段付款计划最大限度地减少了财务压力。此外，大量订单使公司在价格谈判中处于有利地位。像 A320neo 这样的单通道窄体喷气机占据了全球客机市场约 70% 的份额，在国内航线上尤其受欢迎。对这些飞机类型的强劲需求使其成为高度流动的资产，SMBC Aviation Capital 的 A320neos 的市场租赁费估计每月在 28 万至 38 万美元之间。
此次最新购买是 SMBC Aviation Capital 的战略扩张，该公司还在 9 月份订购了 25 架中程波音飞机，进一步丰富了其本已多样化的机队。到 2031 年，该公司的机队总规模预计将达到约 1,000 架飞机，这是自疫情以来其增长轨迹的一个重要里程碑。
国际航空运输协会预计，到 2024 年，全球乘客需求将超过疫情爆发前的水平 3%，日本飞机开发公司预测，到 2042 年，这一数字将增长两倍以上。这些预测，加上飞机制造商当前面临的供应挑战，表明航空市场持续存在高需求超过供应的趋势。 SMBC Aviation Capital 预计中长期内飞机价格和租赁费将会上涨。
相比之下，日本欧力士航空采取了更为保守的做法，将其机队数量从 2019 年 3 月的 100 架飞机减少到截至 2023 年 3 月的 58 架。正如欧力士航空全球运输服务副主管 Kei Kitakawa 所解释的，这一战略涉及谨慎的平衡资产轮换以维持可管理的资产负债表。飞机租赁市场虽然有望增长，但仍然容易受到全球事件的影响，新冠肺炎 (COVID-19) 大流行和俄罗斯-乌克兰冲突期间面临的挑战就证明了这一点。这些事件凸显了面对意外的市场混乱时需要敏捷性和适应性。